近日，七部委联合发文：2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）、VI车用柴油（含B5生物柴油）。
消息一出，网友们便炸开了锅。如果是国四、国五的车，能加国六的汽油吗？它的价格和普通汽油比咋样？究竟啥是乙醇汽油？它和普通汽油有啥区别？带着这些问题，大家一起往下解读。
国六汽油适用于所有排放标准的汽车
首先，这次新闻中所说的国六燃油和国六排放的车子没有直接的关系。国六是燃油标准，与车辆自身的排放标准无关。
而说起国六标准的燃油，首先要提起的是车辆的排放清洁度。每一台车都会排放尾气，而排放的尾气里面都含有各种有害物质。
想要减少有害物质，其源头就是控制燃油的清洁程度。上面所说的燃油，就包含了普通汽油、乙醇汽油以及柴油。
国家是专门制定了燃油清洁程度的标准，从国一标准到国六标准，目前共六个等级，现在国内燃油中最清洁的就是国六标准的燃油。
根据权威数据显示，国六标准的燃油相比国五标准的燃油可以大大的减少碳排放量，同时总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。
国六标准汽油中所包含的不良成分也低于国五标准的汽油，能够减少发动机积碳的形成。在车辆排放变得更加清洁的同时，也不会影响车辆的动力。
国六标准的燃油可以适用于所有排放标注的车辆。即便车辆自身的排放标准只是国三或者国四，也一样可以正常使用国六标准的燃油。日常用车不会有影响。
但是如果车辆自身的环保技术不达标，即便使用了国六标号，一样会产生巨大的污染。当然就环保方面来说，目前最佳情况是国六排放标准的车使用国六标号的汽油。
国六汽油价格如何？
实际上，国六标准的汽油，不是在2019年1月1号突然全面实行的。早在2017年，就已经有部分地区陆续提前使用了国六标号的汽油。特别是“2+26”这些重点控制大气污染的城市，这些城市的油价并没有上涨依旧保持正常销售价格。
但是未来的油价是否会上涨，包括上涨多少，谁也说不准，不过我们可以参考以前油品升级的经验。
国三升级国四，汽柴油每吨加价290元和370元；国四升级国五，从国四到国五，汽柴油每吨加价170元和160元。
从以往的经验来说，每一次油品升级都是伴随着涨价，所以对于2019年的油价来看，涨价的概率还是很高的。
乙醇汽油如何？
另外对于这一轮燃油调整来说，并不算主角的乙醇汽油又被无数网友单独拉出来吐槽一通，乙醇汽油表示很无辜。这样的情况，其实早在乙醇汽油刚刚普及之时就已经出现过了，在这些车主和媒体眼中，乙醇汽油有三大“罪”。
我们先简单科普下乙醇汽油，乙醇汽油简单来说就是汽油加上酒精，按照我国的标准乙醇汽油就是90%的普通汽油加上10%的燃料乙醇调和而成。
乙醇属于可再生能源，由高粱、玉米等我们日常食物发酵而获得。但是乙醇汽油由于其特殊性，确实在某些表现上是不如普通燃油。
1.油耗更高
乙醇汽油相比普通的无铅汽油，同样体积下，乙醇的热值是要小于汽油的。汽油和乙醇混合后，是会降低汽油的热值。所以同样一箱油，乙醇汽油可以跑的公里数相比普通汽油更少，这也就让人感觉加了乙醇汽油油耗更高。
2.部分车型动力更差
关于动力表现，这一点就很难说了，因为添加乙醇汽油，不同车辆都会产生不同的反应。一些车型，它的行车电脑检测到添加乙醇汽油后，会自动优化发动机的运行程序。比如电脑会对车辆的进气量，喷油量进行调整，以适应乙醇汽油。而有的车型由于没有针对乙醇汽油进行优化，所以会出现一定程度的动力影响，特别是一些年数比较长的车型更为明显。
至于是否会影响动力，就要根据车辆自身情况来判断，当然目前国内近几年生产的车辆大部分都不会出现明显的动力减弱现象。
3.伤车
关于伤车的言论，主要是由于乙醇对于橡胶会产生一定的腐蚀性。由于现代车辆中许多管路都是橡胶做的，所以都会增加车辆的损害。
不过目前国内所使用的乙醇汽油中，都会添加抗腐蚀剂，所以即便产生腐蚀，其影响也非常的微小，可能开几年都感觉不到什么太大的变化。
综合以上三点，乙醇汽油确实相比普通的无铅汽油是有着一定的不足。特别是一样的钱，同样一箱油，可行驶里程数却减少了，这也会增加大家的出行成本。
但是乙醇汽油也有自己的优势，其中最大的就是环保。毕竟乙醇作为一种可回收能源，可以一定程度降低排放中的污染物。这也是为什么在国内一些污染严重地区会提前强制使用乙醇汽油。
之前十五部委已经联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，其中已经提出了将于2020年全国范围内的乙醇汽油覆盖。
当然，消费者们对于乙醇汽油也不要过分担心，毕竟国内已经有很多地方都已经使用了乙醇汽油，未来如果做到全覆盖，车企们相应也会做出更为积极的应对。